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关键时刻能救命!一篇文读懂哈弗SUV车身结构

浏览次数:    时间:2017-09-07

和平年代,对普通人生命构成最大威胁的是什么?火灾、地震还是龙卷风?都不是,正确答案是交通事故。

根据世界卫生组织(WHO)的数据,中国每年因交通事故丧生的人数达三十万。也就是说,每天就要因车祸死亡800多人,平均不到两分钟就有一个人成为路上亡魂。

这个数字符合我们的生活经验。近年来,各类大大小小的交通事故愈发频繁得出现在我们的生活中;造成人员伤亡的惨烈事故不只是见诸网络、电视,也发生在我们周边,甚至不幸降临在我们自己和亲朋好友身上。

人总有疏忽大意,交通事故难以杜绝。哈弗始终认为,汽车绝不仅仅是“四个轮子加一个沙发”,其安全性能至关重要;而当惨烈的事故难以避免,哈弗工程师倾注心血打造的车身安全结构,将成为顾客生命安全的最后防线。

“正面战场”至关重要 哈弗倾力守护

大部分交通事故发生在车辆的正面,也就是车辆的行驶方向。所以,在百年的发展历史上,汽车工程师都在倾注心血研究车辆的正面防护,并形成了一套行之有效的结构设计理论,极大程度上降低了正面事故对乘员和行人的伤害。

我们以哈弗家族老大哥哈弗H9为例,给您介绍哈弗SUV的“迎战策略”。

总体来说,哈弗H9的车身前部安全结构包括变形区域、过渡区域和稳定区域。

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位于发动机舱前部的变形区域承担着碰撞过程中吸收碰撞能量的重任;居于变形区后、同时位于稳定区前方的过渡区域在碰撞过程中可允许发生轻微的折弯变形;而主要为乘员舱区域的稳定区则要求在碰撞过程中必须完整,从而保证乘员安全。

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H9车型在碰撞安全性能开发过程中充分考虑到了车架纵梁的结构设计。

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通过以上结构设计,确保了新哈弗H9车架纵梁在变形区域充分吸收碰撞能量,在稳定区域保持乘员舱稳定,保证车内乘员的安全。

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“侧方迂回”威胁严重 哈弗防护周到

可以说,凭借优秀的结构设计配合不惜工本的用料,配合先进的生产设备、工艺,哈弗车系在“正面战场”囤积重兵,可以保证车主在正面碰撞事故中全身而退。

然而,事故中危险无处不在、无孔不入。由于车主失误或者路面、天气异常等,车辆与道路两侧树木、防护栏、电线杆等发送侧碰,从而造成严重死伤的惨烈事故时有发生。据统计,交通事故中有 42%为侧面碰撞,侧面碰撞中约25%造成了重大伤亡。近几天,朋友圈疯狂刷屏一起交通事故,车辆与道路一侧隔离栏发生侧碰,造成车辆解体、人员伤亡的悲剧。

汽车的侧面碰撞分为车与车之间碰撞、车与障碍物(包括柱状物)之间的碰撞。侧面碰撞对乘员的伤害与很多因素有关,排名前几位的是车速、碰撞物的形状、碰撞角度等。最重要的因素之一,车辆的侧面安全结构。

以哈弗H6coupe为例,其车身侧面布置了非常粗壮、坚固的高强钢侧面立柱,能够在极端事故发生时,抵抗强大的撞击、拉伸、挤压等作用力,保持车辆结构完整,为乘员提供生存空间。

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哈弗特有的环状包络骨架结构,为乘员构造了一个非常坚固的“安全笼”,抵抗外部作用力,提供宝贵的生存空间。

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除了哈弗H9等硬汉车型之外,哈弗旗下城市SUV都采用了承载式车身,这就对车辆的地板结构强度提出了非常高的要求。以广受好评的中级SUV哈弗H7为例,车体结构充分考虑了牢固性与抗压性,全车高强度钢使用率达68%,热成型钢使用率达12%,抗屈服度指标可与德系高端车型相抗衡。

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